Deelvervoer in Valencia: Valenbisi, deelscooters en taxi-apps (2026)

Valencia is vlak, compact en doorkruist met fietspaden: de droom om je anders dan met de auto te verplaatsen. Maar het aanbod aan deelvervoer is er heel bijzonder, met een grote verrassing voor wie net uit Amsterdam, Brussel of Madrid komt. Hier is het complete overzicht in 2026: wat er bestaat, wat er niet bestaat, wat het kost en wat de wet zegt.

De verrassing: geen deelsteps op straat

We beginnen met de tegenvaller. Anders dan Madrid of Barcelona heeft Valencia elektrische steps in free-floating nooit toegelaten, die dus die je met een app op straat ontgrendelt. De stad heeft de patinetes sin base (steps zonder vast station) uitdrukkelijk uit haar deelmobiliteitsplan geweerd. In 2018 zette Lime 200 steps neer zonder vergunning: de gemeentepolitie haalde ze binnen een week allemaal weg.

Concreet, als je in Valencia met een step wilt rijden:

• ofwel heb je je eigen step, en let dan goed op de nieuwe regels van 2026 (zie verderop);
• ofwel huur je er een in een winkel voor toeristen, per uur of per dag (reken op zo'n 10 tot 15 € per uur), met een vast station, dus niet in deelverhuur op straat.

De enige gemotoriseerde tweewieler die in Valencia echt in free-floating rijdt, is de scooter. Daar komen we zo op.

Valenbisi, de echte deelreflex

De kampioen van het deelvervoer in Valencia is de gemeentelijke deelfiets Valenbisi: 2.750 fietsen verdeeld over 275 stations in de hele stad. Je pakt er een bij een zuil en zet hem bij een andere weer neer.

• Jaarabonnement: 29,21 € (ongeveer 2,4 €/maand). Weekformule (proef of toeristen): 13,30 €. Kortingstarieven: 24 € voor 55-plussers, 20 € voor langdurig werkzoekenden (35 jaar en ouder).
• De eerste 30 minuten van elke rit zijn gratis (inbegrepen in het abonnement). Daarna 0,52 € van 30 tot 60 min, vervolgens 2,08 € per extra uur.
• Tip: bijna alle ritten in de stad blijven onder de 30 min, dus in het dagelijks gebruik kost Valenbisi je zo goed als niets.

Alles regel je vanuit de Valenbisi-app: abonnement, kaart met de stations, beschikbare fietsen. De grote troef van de stad is de Jardín del Turia: de oude rivierbedding, omgevormd tot een groene corridor van bijna 9 km met een doorlopend fietspad dat Valencia van het Bioparc tot de Stad van de Kunsten doorkruist, zonder ook maar één auto. Dé fietsplek bij uitstek.

Elektrische deelscooters

Het delen van scooters is er wel degelijk en in free-floating (je pakt en laat de scooter waar je wilt binnen de servicezone). Drie aanbieders verdelen Valencia onder elkaar:

• Yego: ongeveer 0,26 €/min, met bonos (minutenpakketten) die goedkoper zijn.
• Acciona: aanwezig in Valencia, rond de 0,19 tot 0,31 €/min afhankelijk van de formule.
• Cooltra: ongeveer 0,35 €/min zonder pakket.

De helm wordt geleverd (in de koffer) en de verzekering is inbegrepen bij de aanbieder. Wat het rijbewijs betreft: het zijn elektrische 125cc's, je hebt dus een geldig rijbewijs nodig, een motorrijbewijs (A1, A2 of A) of een autorijbewijs B dat je minstens 3 jaar hebt (de Spaanse regel om een 125cc te besturen). Inschrijven doe je in de app met een foto van je rijbewijs, minimumleeftijd meestal 18 jaar.

Taxi's en VTC: de apps om een auto te bestellen

Goed nieuws, anders dan vaak wordt gedacht werken de grote apps allemaal in Valencia:

• Bolt: ja. Het platform lanceerde zijn VTC-dienst in Valencia (en Alicante) begin 2026, met een vloot elektrische auto's en voertuigen die zijn aangepast voor mensen met beperkte mobiliteit.
• Cabify: ja, de meest geïnstalleerde VTC- (en taxi-)app in de stad.
• Uber: ja, en goed vertegenwoordigd, met klassieke Uber-auto's (VTC) én officiële taxi's afhankelijk van het moment.
• FreeNow: ja, om vanaf je telefoon een officiële taxi aan te houden.
• Puur voor taxi's werkt de nationale app PideTaxi ook in Valencia, net als de lokale radiotaxi's. De taxi's zijn wit, met een officiële meter, en er geldt een vast tarief van en naar de luchthaven.

Kort samengevat: Bolt, Cabify of Uber voor een auto met chauffeur; FreeNow of PideTaxi voor een officiële taxi.

De regels van 2026, absoluut te kennen

2026 verandert de spelregels voor steps en toestellen voor persoonlijke mobiliteit (VMP). Als je met je eigen toestel rijdt:

• Verplichte verzekering sinds 2 januari 2026: een aansprakelijkheidsverzekering is voortaan vereist, net als voor een auto. Zonder rijden kost 600 tot 1.000 € boete plus inbeslagname van het toestel.
• Registratie bij de DGT: elke step moet ingeschreven worden in het Registro de Vehículos Personales Ligeros van de DGT, met een zichtbaar identificatienummer.
• Minimumleeftijd: 16 jaar.
• Helm: niet verplicht voor lichte VMP's (type A) maar sterk aangeraden; verplicht voor de krachtigere (type B), op straffe van 200 €.
• Waar je mag rijden: net als fietsen, op de fietspaden en de rijbaan. Verboden op stoepen en in voetgangerszones (boete rond 200 €, tot 600 € naargelang het geval). Snelheid beperkt tot 20 km/u op een fietspad op de grond, 15 km/u op een fietspad op de stoep.
• Eén passagier, geen telefoon of oortjes, alcoholpromillage gecontroleerd zoals achter het stuur.

Goed nieuws: bij een deelscooter of huur wordt de verzekering door de aanbieder geleverd, daar hoef je niets voor te regelen.

Onze praktische tips

• De app die je eerst installeert: Valenbisi als je je vestigt (de beste prijs-kwaliteitverhouding van de stad), Bolt of Cabify voor een VTC, en de app van je deelscooter als je een rijbewijs hebt.
• Profiteer van de Turia: vlak, deels in de schaduw, autovrij. De ruggengraat van het fietsen in Valencia.
• Voetgangerszones: het historische centrum (Ciutat Vella, rond de kathedraal en de Mercado Central) is grotendeels autovrij. Stap af, de politie bekeurt.
• De klassieke valkuil: met een step over de stoep rijden. Dat is verboden en wordt beboet. Er zijn overal fietspaden, gebruik ze.
• Als je een step koopt: controleer of hij is goedgekeurd, verzeker hem en schrijf hem in bij de DGT voordat je gaat rijden. Dat is verplicht sinds 2026.

Wat kost het? De vergelijking centrum naar Malvarrosa

Standaardrit van ongeveer 4,5 km, van de Plaza del Ayuntamiento naar het strand van Malvarrosa:

Indicatieve prijzen van juli 2026, variabel naargelang het tijdstip en de vraag. De grote winnaar in het dagelijks gebruik blijft de Valenbisi-fiets, onklopbaar zodra het abonnement genomen is.

Wil je verder lezen? Bekijk ook onze gidsen over je verplaatsen in Valencia en de kosten van levensonderhoud.

Veelgestelde vragen

Kan ik in Valencia een deelstep op straat huren?
Nee. Valencia heeft elektrische deelsteps in free-floating nooit toegelaten. Je kunt er wel een huren in een toeristenwinkel per uur of per dag (rond 10 tot 15 € per uur), of je gebruikt je eigen step volgens de regels van 2026.

Wat kost Valenbisi?
Het jaarabonnement kost 29,21 € en de eerste 30 minuten van elke rit zijn gratis. Omdat bijna alle stadsritten onder de 30 min blijven, kost het je in de praktijk zo goed als niets.

Heb ik een rijbewijs nodig voor een deelscooter?
Ja. Het zijn elektrische 125cc's, dus je hebt een motorrijbewijs (A1, A2 of A) nodig of een autorijbewijs B dat je minstens 3 jaar hebt. Je schrijft je in via de app met een foto van je rijbewijs.

Bronnen

• Valenbisi: officiële tarieven
• elDiario: het toegelaten deelvervoer in Valencia (scooters wel, steps zonder station niet)
• El Español: Valencia zonder huursteps
• RACE: regels voor de elektrische step in Valencia
• Valencia Bonita: nieuwe regels 2026 (verzekering, register)
• Northleg: taxi-apps in Valencia
• Valencia Plaza: Bolt lanceert zijn VTC in Valencia (2026)

Informatie gecontroleerd in juli 2026. Tarieven, zones en regels veranderen: bevestig altijd bij de officiële bron voordat je de weg op gaat. Gecontroleerd door de redactie. Dit artikel is opgesteld met hulp van AI en vervolgens door onze redactie nagetrokken, geverifieerd en nagelezen, die de redactionele verantwoordelijkheid draagt, conform de Europese AI-verordening. Een fout gezien? Schrijf ons: we corrigeren. Hoe wij werken.