Se déplacer en libre-service à Valencia : Valenbisi, motos, trottinettes et VTC (guide 2026)

Valencia est plate, compacte et quadrillée de pistes cyclables : le rêve pour se déplacer autrement qu'en voiture. Mais l'offre en libre-service y est très particulière, avec une grosse surprise pour qui débarque de Paris, Madrid ou Barcelone. Voici le panorama complet en 2026 : ce qui existe, ce qui n'existe pas, combien ça coûte et ce que dit la loi.

La surprise : pas de trottinettes en libre-service

Commençons par le contre-pied. Contrairement à Madrid ou Barcelone, Valencia n'a jamais autorisé les trottinettes électriques en free-floating, celles qu'on déverrouille dans la rue avec une appli. La ville a explicitement écarté les patinetes sin base de son plan de mobilité partagée. En 2018, Lime avait déployé 200 trottinettes sans autorisation : la police municipale les a toutes retirées en une semaine.

Concrètement, si tu veux rouler en trottinette à Valencia :

• soit tu as la tienne, et là attention à la nouvelle réglementation 2026 (voir plus bas) ;
• soit tu la loues dans une boutique touristique, à l'heure ou à la journée (compte autour de 10 à 15 € l'heure), avec base fixe, pas en libre-service.

Le seul deux-roues motorisé vraiment en free-floating à Valencia, c'est la moto. On y vient.

Valenbisi, le vrai réflexe libre-service

Le champion du libre-service à Valencia, c'est le vélo municipal Valenbisi : 2 750 vélos répartis sur 275 stations dans toute la ville. Tu prends à une borne, tu déposes à une autre.

• Abonnement annuel : 29,21 € (environ 2,4 €/mois). Formule semaine (essai ou touristes) : 13,30 €. Tarifs réduits : 24 € pour les plus de 55 ans, 20 € pour les demandeurs d'emploi de longue durée (35 ans et plus).
• Les 30 premières minutes de chaque trajet sont gratuites (incluses dans l'abonnement). Ensuite 0,52 € de 30 à 60 min, puis 2,08 € par heure supplémentaire.
• Astuce : la quasi-totalité des trajets urbains tiennent en moins de 30 min, donc au quotidien Valenbisi revient à presque rien.

Tout se gère depuis l'appli Valenbisi : abonnement, carte des stations, vélos disponibles. Le gros atout de la ville, c'est le Jardín del Turia : l'ancien lit du fleuve, transformé en couloir vert de près de 9 km avec une piste cyclable continue qui traverse Valencia du Bioparc à la Cité des Arts, sans une seule voiture. C'est le spot vélo par excellence.

Les motos électriques en libre-service

Le motosharing, lui, est bien présent et en free-floating (tu prends et laisses la moto où tu veux dans la zone de service). Trois opérateurs se partagent Valencia :

• Yego : environ 0,26 €/min, avec des bonos (packs de minutes) moins chers.
• Acciona : présent à Valencia, autour de 0,19 à 0,31 €/min selon la formule.
• Cooltra : environ 0,35 €/min sans pack.

Le casque est fourni (dans le coffre) et l'assurance est incluse par l'opérateur. Côté permis : ce sont des 125 cc électriques, il faut donc un permis valide, permis moto (A1, A2 ou A) ou permis voiture B détenu depuis au moins 3 ans (la règle espagnole pour conduire un 125). L'inscription se fait dans l'appli avec une photo du permis, âge minimum en général 18 ans.

VTC et taxis : les applis pour commander une voiture

Bonne nouvelle, contrairement à une idée reçue, les grandes applis fonctionnent toutes à Valencia :

• Bolt : oui. La plateforme a lancé son service VTC à Valencia (et Alicante) début 2026, avec une flotte de voitures électriques et des véhicules adaptés aux personnes à mobilité réduite.
• Cabify : oui, l'appli VTC (et taxi) la plus installée en ville.
• Uber : oui, et bien présent, avec des voitures Uber classiques (VTC) comme des taxis officiels selon les moments.
• FreeNow : oui, pour héler un taxi officiel depuis ton téléphone.
• Côté taxi pur, l'appli nationale PideTaxi marche aussi à Valencia, comme les radios-taxis locaux. Les taxis sont blancs, au compteur officiel, avec un tarif fixe depuis et vers l'aéroport.

En clair : Bolt, Cabify ou Uber pour une voiture avec chauffeur ; FreeNow ou PideTaxi pour un taxi officiel.

La réglementation 2026, à connaître absolument

2026 change la donne pour les trottinettes et engins de mobilité personnelle (VMP). Si tu roules avec ton propre engin :

• Assurance obligatoire depuis le 2 janvier 2026 : une responsabilité civile est désormais exigée, comme pour une voiture. Rouler sans, c'est 600 à 1 000 € d'amende et immobilisation de l'engin.
• Enregistrement DGT : chaque trottinette doit être inscrite au Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT, avec un identifiant visible.
• Âge minimum : 16 ans.
• Casque : pas obligatoire pour les VMP légers (type A) mais vivement conseillé ; obligatoire pour les plus puissants (type B), sous peine de 200 €.
• Où rouler : comme les vélos, sur les pistes cyclables et la chaussée. Interdit sur les trottoirs et zones piétonnes (amende autour de 200 €, jusqu'à 600 € selon le cas). Vitesse limitée à 20 km/h sur piste cyclable au sol, 15 km/h sur piste cyclable en trottoir.
• Un seul passager, pas de téléphone ni d'écouteurs, taux d'alcool contrôlé comme au volant.

Bonne nouvelle : en motosharing ou en location, l'assurance est fournie par l'opérateur, tu n'as rien à gérer.

Nos conseils pratiques

• L'appli à installer en priorité : Valenbisi si tu t'installes (le meilleur rapport qualité-prix de la ville), Bolt ou Cabify pour un VTC, et l'appli de ta moto partagée si tu as le permis.
• Profite du Turia : plat, en partie ombragé, sans voitures. La colonne vertébrale du vélo à Valencia.
• Zones piétonnes : le centre historique (Ciutat Vella, autour de la cathédrale et du Mercado Central) est en grande partie piéton. Mets pied à terre, la police verbalise.
• Le piège classique : rouler en trottinette sur le trottoir. C'est interdit et sanctionné. Les pistes cyclables sont partout, sers-t'en.
• Si tu achètes une trottinette : vérifie qu'elle est homologuée, assure-la et enregistre-la à la DGT avant de rouler. C'est obligatoire depuis 2026.

Combien ça coûte ? Le comparatif centre vers Malvarrosa

Trajet type d'environ 4,5 km, de la Plaza del Ayuntamiento à la plage de la Malvarrosa :

Prix indicatifs de juillet 2026, variables selon l'heure et la demande. Le grand gagnant au quotidien reste le vélo Valenbisi, imbattable une fois l'abonnement pris.

Pour aller plus loin, vois aussi nos guides se déplacer à Valencia et coût de la vie.

Sources

• Valenbisi : tarifs officiels
• elDiario : le sharing autorisé à Valence (motos oui, trottinettes sans base non)
• El Español : Valence sans trottinettes de location
• RACE : réglementation trottinette électrique à Valence
• Valencia Bonita : nouvelle réglementation 2026 (assurance, registre)
• Northleg : applis de taxi à Valence
• Valencia Plaza : Bolt lance son VTC à Valence (2026)

Infos vérifiées en juillet 2026. Tarifs, zones et réglementation évoluent : confirme toujours auprès de la source officielle avant de te déplacer. Vérifié par la rédaction. Cet article a été préparé avec l'aide de l'IA, puis recoupé, vérifié et relu par notre rédaction, qui en assume la responsabilité éditoriale, en conformité avec le règlement européen sur l'IA. Une erreur ? Écris-nous : on corrige. Comment nous travaillons.